企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 山西 太原 |
联系卖家: | 姚经理 先生 |
手机号码: | 13203510393 |
公司官网: | xgytd321.tz1288.com |
公司地址: | 太原市尖草坪兴华街33号7幢5层0512号 |
公司主营:山西钢板桩施工、山西止水钢板桩租赁、太原钢板桩施工、山西钢板桩租赁、山西拉森桩工程、山西拉森钢板桩租赁、山西U型钢板桩施工、山西拉森钢板桩施工、山西钢板桩支护施工、太原钢支撑租赁、山西钢板桩围堰施工等,欢迎来电咨询。
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拉森钢板桩可在各种恶劣环境下施工,长治钢板桩,甚至在下水道工程中。
1、采用拉森钢板桩作为出口管道基坑支护具有明显的***性;
2、 采用拉森钢板桩施工航道,施工进度快,占地面积小,长治钢板桩价格,安全系数高;
3、 水道施工采用拉森钢板桩,节约资源,可重复利用;
4、 航道采用拉森钢板桩施工,受雨季影响较小,确保整个工程顺利进行;
5、 采用拉森钢板桩进行水道施工,对周围环境影响较小,保证了环境不会受到很大污染。
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(一)钢板校平
钢板运输过程中或经过长期的堆放后,会产生变形,在工件制作中,影响加工精度,所以应对钢板进行校平处理。经过校平可以将钢板表面氧化皮松散部分脱落,对后道抛丸有很大好处,同时校平机能力各有不同一般5毫米—30毫米为宜。
(二)钢板运输
钢板上料后,各工序的传送由辊道完成。辊道通常为圆柱形,两端有轴承座,辊道间距为500~750毫米,在喷涂工作完成之后,为了防止与辊道接触一面的油漆受到破坏,对辊道的结构形式有特殊的要求,所以一般辊道与钢板接触部位不会产生大面积的车间底漆损伤,长治钢板桩销售,受到影响很小。为了保证钢板在抛丸处理时不变形,抛丸机内辊道间距不应小于500毫米。
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结合基坑围护设计要求,本工程土方开挖采用机械开挖及人工开挖相结合,机械开挖深度4米,分两层,每层开挖深度2米,既能满足机械挖土深度要求又能满足支护施工工艺及作业面要求。基底留0.2米人工清土,基础承台、集水井等加深部位均采用人工挖土。
(1)、施工前准备:为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,及时做好钢板桩、土钉墙施工及降排水施工的准备工作。
(2)、基坑开挖顺序:土方开挖采用分层分段施工,每层挖方深度为2米左右,长治钢板桩施工报价,留20cm人工清土,每层土方开挖应基坑支护施工完成后进行。
具体施工顺序:场地平整→桩基施工→钢板桩(锚桩)施工部位开槽→打设钢板桩(锚桩)→一层土开挖2.0米→一层基坑支护施工:安装钢围檩、锚杆,锚喷施工→第层土开挖至基底留0.2m→二层基坑支护施工:锚杆,锚喷施工→人工挖、清土→截桩→砼垫层施工每层开挖均从基坑由南向北后退式进行,机械挖土采用两台0.7m2挖机分区域同时进行。
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